在高溫環境中，構件的疲勞規律比較復雜，常溫環境下得出的疲勞規律不能直接應用于高溫下的情況，壽命估算的問題也大有不同。一般認為，當合金的工作溫度與合金熔點的比值大于0.5時，這時認為構件處于高溫工作狀態，構件的蠕變現象就不可忽略。伸縮節廠家所以(yi)高(gao)溫疲勞(lao)研究(jiu)的(de)是(shi)疲勞(lao)和蠕(ru)(ru)變共同(tong)作用下的(de)材料力(li)學行為(wei)。在(zai)高(gao)溫下的(de)循環載荷就往(wang)往(wang)會(hui)導(dao)致蠕(ru)(ru)變—疲勞(lao)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)，這(zhe)(zhe)種破壞行為(wei)是(shi)一個與時間有關的(de)變形(xing)機(ji)制(zhi)。在(zai)這(zhe)(zhe)種機(ji)制(zhi)下，構(gou)件的(de)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)形(xing)式由穿晶(jing)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)（常溫低周疲勞(lao)的(de)特(te)征）變成(cheng)(cheng)了沿(yan)晶(jing)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)。沿(yan)晶(jing)斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)是(shi)蠕(ru)(ru)變斷(duan)(duan)(duan)裂(lie)(lie)的(de)一個重(zhong)要特(te)征，它是(shi)由晶(jing)間空穴生長和互連形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)。

　　當(dang)波紋(wen)管補(bu)償器(qi)的實際工作溫(wen)度高(gao)于(yu)材料的蠕變溫(wen)度時(shi)，波紋(wen)管補(bu)償器(qi)將(jiang)受到(dao)蠕變與疲(pi)勞(lao)的相互作用，疲(pi)勞(lao)壽命明顯降低，而且與載荷(he)作用時(shi)間有(you)關。

　　ASME B31.3規范(fan)、ASME BPVCⅧ—1和(he)EJMA標準三者都未給出(chu)處(chu)于材(cai)料蠕變溫(wen)度范(fan)圍內的波紋管補償(chang)器設(she)計。

　　為了研(yan)究金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)補償器(qi)的(de)(de)疲勞(lao)(lao)(lao)壽命(ming)和蠕(ru)變(bian)—疲勞(lao)(lao)(lao)的(de)(de)相(xiang)(xiang)互影響，以及尋求一種高溫運行的(de)(de)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)壽命(ming)的(de)(de)預(yu)測(ce)方法，同(tong)時為波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)分析設計(ji)提供數據(ju)，S.yamamoto對名義內徑(jing)為φ300mm和φ1100mm的(de)(de)兩種波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)進行了高溫下的(de)(de)疲勞(lao)(lao)(lao)和蠕(ru)變(bian)—疲勞(lao)(lao)(lao)試驗。試驗結果表明，試驗中(zhong)的(de)(de)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)補償器(qi)不(bu)存在尺寸效(xiao)應，同(tong)時由于保(bao)持時間效(xiao)應引起波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)疲勞(lao)(lao)(lao)壽命(ming)的(de)(de)明顯降低，因此在設計(ji)規定中(zhong)必須考(kao)慮蠕(ru)變(bian)—疲勞(lao)(lao)(lao)的(de)(de)相(xiang)(xiang)互影響。

　　H.Abe等通過(guo)在雙層波紋管(guan)(guan)補償器(qi)(qi)上(shang)測得(de)的應(ying)變，按八面體(ti)剪切理論導出當量應(ying)變來估算(suan)疲勞(lao)強度。通過(guo)對316不銹(xiu)鋼制成的波紋管(guan)(guan)補償器(qi)(qi)進行高溫(wen)疲勞(lao)試驗(yan)后斷裂表面的觀測，計算(suan)了(le)波紋管(guan)(guan)補償器(qi)(qi)疲勞(lao)裂紋增長速(su)率。

　　K.Kobatake通過在(zai)900℃下(xia)反復壓(ya)縮試驗和非彈性有限元分(fen)析研究(jiu)了用鎳基超耐熱不(bu)銹鋼材料制成的(de)固溶態U形(xing)波紋管在(zai)三(san)種(zhong)載荷模式下(xia)的(de)高溫(wen)疲勞(lao)壽命(ming)，對其中一種(zhong)載荷模式下(xia)的(de)試驗數(shu)據進行整理得(de)到(dao)塑性應變(bian)范圍與(yu)破壞(huai)循環(huan)次數(shu)的(de)關系，分(fen)析所得(de)，高溫(wen)條(tiao)件下(xia)的(de)疲勞(lao)壽命(ming)要比常溫(wen)條(tiao)件下(xia)低(di)得(de)多。